Заказать обратный звонок

Каталог

Каталог > Опоры ЛЭП > Железобетонные

Железобетонные опоры ЛЭП 110 кВ



  • Качество
  • Доставка

    Доставка осуществляется:
    1. Самовывозом с наших складов;
    2. Федеральными транспортными компаниями
    3. Собственным транспортом Газели NEXT 4м, Тягачи VOLVO, MERCEDES 20тн

  • Оплата

    Для компаний:
    Оплата по безналичному расчету на основании договора/счета на оплату.

    Для физ. лиц:
    Оплата банковскими картами VISA / Master Card

  • Справедливая цена

    Мы являемся официальным партнером российских заводов и знаем о наличии готовой продукции у крупнейших российских дистрибьюторов. Нам есть что Вам предложить.

  • Консультации

    Для Вас работают специалисты кабельной и электротехнической отрасли, которые реально знают продукт. Мы готовы ответить на все вопросы, касающиеся выбора продукции. Оказываем послепродажные консультации по использованию, монтажу и установке электротехники.

123

Составим коммерческое
или сделаем счет за 30минут



Опора высоковольтной линии электропередач (сокращенно – опора ЛЭП) – это специальное инженерное сооружение, разработанное для удержания проводов на необходимом расстоянии от поверхности (земли, иногда воды и пр.) и друг от друга. Эти конструкции предназначены для возведения новых или реконструкции ранее отстроенных линий электропередач. По сути, опоры ЛЭП являются основными конструктивными элементами ВЛ.

На сегодняшний день, существует несколько видов высоковольтных линий электропередач, различающихся по уровню напряжений. В частности, на территории СНГ используются ЛЭП на 6, 10, 20, 35, 110, 220, 330, 500, 750 и 1150 кВ. Воздушные линии напряжением 20кВ и ниже используются для подвода электричества населению, ЛЭП 35-150кВ используются для подвода электричества от электростанции к распределительным подстанциям. Линии электропередач с напряжением выше 150кВ используются в качестве магистралей для доставки электроэнергии на большие расстояния. Причина такого разнообразия видов ЛЭП проста – чем выше напряжение, тем меньше потери. Однако, при повышении уровня напряжения неизбежно увеличивается стоимость самой ЛЭП, а также повышающих и понижающих трансформаторов.

При строительстве ЛЭП используется множество опор. Большая часть из них (около 80%) промежуточные. Этот тип опор устанавливается исключительно на ровных и прямых участках магистрали, благодаря чему не испытывает продольных нагрузок. На крутых поворотах трассы ЛЭП, где возникают серьезные продольные нагрузки, устанавливаются анкерно-угловые опоры. На плавных поворотах трассы (до 20 градусов) используются промежуточно-угловые опоры. Они способны справиться с возникающими на таких поворотах нагрузками, при этом их стоимость значительно ниже стоимости анкерно-угловых опор.